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    聚四氟乙烯板如何进行导轨维修
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    聚四氟乙烯板如何进行导轨维修
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    详细描述

    聚四氟乙烯板

    床身导轨用导轨磨床加工后,将大溜板导轨面修整。若拉伤较严重,则刨削加工。根据三杠下移情况,确定粘结活化填充导轨聚四氟乙烯板的厚度,按本实验方法进行粘结。这样做的目的是使进刀箱、溜板箱及三杠位置不发生改变,减少了大修工时和更换零件费用。经过几年的使用,用其它粘结技术修复的4台车床,粘补板已变形、翘曲,只好拆除更换,而用本技术粘补的8台车床,床身导轨无明显磨痕和变形,仍在正常使用。该粘结工艺和材料合理可行,所用粘结剂和工艺对活化填充聚四氟乙烯板和铸铁进行粘结,抗剪切强度可达15~18MPa,优于其它常用氟塑料粘结技术,界面抗机油和皂化液侵蚀。粘补材料和技术适用于车床和磨床导轨付修补,具有较高的实用价值,已在其它机床和机械设备上广泛应用。

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